プリウスPHV　Gグレード

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プリウスPHV
Gグレード
15.2万㌔
3オーナー目
モデリスタフルエアロ
ルーフブラック
充電コード有り
車検2023.11.23


足回り:新車外しの後期Sグレードの純正にリフレッシュ(1月26日施工10万円)
ナビ:ALPINE EX009v(ビックX)
リア6面ブラックフィルム
フロントサイドスパッタ
EGR関係、スロットルバルブ、インマニ洗浄(1月16日施工4万円)


パネル回りLED打ち替えてます。
シフト回りプリウス用ですが、EVHVの切り替え等問題なく使えます。

PHVは充電してますと電気のみで走れます。
プリウスは一度エンジン始動すると54秒or水温60℃or水温40℃までエンジン掛かりっぱなしですが
無駄にガソリンを使う事なく走行できます。

また、プリウスのバッテリーとは違いリチウムイオンの大容量バッテリーです。
現在外気温25℃で25.5㌔表示です。実際はもう少し走れます。
プリウスではそろそろバッテリー交換の距離ですが、PHVはまだまだ走れます。私が知ってる人で一番距離走ってる方がバッテリー無交換で42万㌔走りましたので、まだまだ使用できそうです。

※普通に充電しても76円で25㌔強走れますが、オール電化深夜料金(15.2円)で充電【4.4kwh×(上限85%-下限13%)72%=3.168kwh】すると48.2円で約25㌔強走行できます。
オール電化加入の方は特にメリットが多いかと思います。

【この車の電費と燃費】
実際に1000㌔以上走行計算してみました。
毎日往復25㌔の通勤と休日60㌔を走行します。
ほぼ毎日充電してます。
1㌔走行の燃料コスト
EV2.5円(1kwh 25円) 10.0km/kwh
HV6.05円(1L 155円) 25.6km/L
かなり安いと思います。

長距離HV走行はプリウスより若干劣りますが、通勤での使用など私と同じような方ですと燃料コストが下がると思います。
また、車重が重い分乗り心地が良いです。

※手元60万円で結構です。

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30プリウス
30セルシオ興味あります。
トヨタ/スズキ/ホンダ/ダイハツ 人気モデル...プリウス

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